1.溫度效應(yīng)傳感器

　　（1） 溫度傳感器的內(nèi)部是半導(dǎo)體熱敏電阻，電阻隨著溫度的降低而變大變小。基本上大部分安裝在缸體或缸蓋的水循環(huán)管路上，便于溫度檢測(cè)和發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)。溫度。接收到反饋信號(hào)后，車輛ECU進(jìn)行分析并給出指令；

　　（2） 對(duì)于儀表的顯示溫度，大眾系列轎車普通氣缸蓋上的溫度傳感器為四線式，通常是第二條線通向ECU，另外兩條線與儀表相連。一種是方便的ECU信號(hào)采集，另一種是方便的儀器。溫度參數(shù)的正確顯示可以讓車主及時(shí)了解溫度變化，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常工作。當(dāng)然，還有另一種設(shè)計(jì)，模擬信號(hào)由ECU直接采集，處理成數(shù)字信號(hào)，供儀器顯示。

　　2.溫度傳感器檢測(cè)方法

　　（1） 檢查電源電壓，拔出插頭，用萬(wàn)用表測(cè)試兩根導(dǎo)線之間的電壓是否在5V左右。有些型號(hào)直接向溫度傳感器提供12V電壓，如溫度計(jì)；

　　（2） 讀數(shù)數(shù)據(jù)流的正常溫度信號(hào)約為95℃ 高溫發(fā)動(dòng)機(jī)大約是115度℃. 如果溫度傳感器信號(hào)異常，應(yīng)進(jìn)行維修。例如：溫度信號(hào)顯示-40° C表示負(fù)極開路或短路，如果顯示為130° 如果C不變，則表示正極短路；

　　（3） 可通過(guò)加熱溫度傳感器然后測(cè)量其電阻來(lái)檢測(cè)電阻。在30度的外部溫度下，電阻約為1.4千歐至1.9千歐。

　　3.溫度引起的故障傳感器

　　（1） 當(dāng)溫度傳感器失效時(shí)，ECU不能得到準(zhǔn)確的溫度信號(hào)，也不能提供合適的混合比。使混合料過(guò)厚或過(guò)薄，在寒冷天氣下難以起動(dòng)；

　　（2） 怠速過(guò)高，ECU溫度信號(hào)不準(zhǔn)確，一直認(rèn)為冷燃燒狀態(tài)導(dǎo)致多噴混合氣過(guò)濃，導(dǎo)致怠速過(guò)快；

　　（3） 風(fēng)扇經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)或不轉(zhuǎn)動(dòng)ECU檢測(cè)到錯(cuò)誤的溫度信號(hào)，導(dǎo)致風(fēng)扇正常轉(zhuǎn)動(dòng)；

　　（4） 溫度計(jì)顯示儀表檢測(cè)到的溫度信號(hào)不準(zhǔn)確，溫度計(jì)顯示異常。